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Programma 2017

È disponibile l’atteso Programma 2017 di FIAB Vicenza Tuttinbici, contenente il calendario di tutte le iniziative previste per quest’anno, il dettaglio delle escursioni e le consuete (ma sempre utilissime) “istruzioni per l’uso” dell’Associazione.

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Ciclovia Vicenza-Padova finalmente completata

E' finalmente possibile andare da Vicenza a Padova lungo un percorso protetto a misura di ciclista! 35 km che si snodano tra ville, chiese e castelli lungo il fiume Bacchiglione, culla della civiltà degli antichi Veneti.

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Difendiamoci dai ladri

Dopo la serata del 18 gennaio durante la quale Giovanni Carraro di Abus Italia ci ha dato dei preziosi consigli su come scegliere i migliori lucchetti, appuntamento che ha destato l’interesse del pubblico vicentino, di altre associazioni Fiab venete e della stampa locale (vedi il servizio di TvA Notizie al minuto 16:40 e l’intervista radiofonica di Radio Vicenza), la Commissione sicurezza vi segnala un ulteriore contributo per il contrasto ai furti di bici.

Da pochi giorni è stata inserita nel sito di Fiab Vicenza Tuttinbici una sezione dedicata al problema dei furti dove è possibile trovare delle informazioni interessanti e scaricare i seguenti documenti:

il volantino Complichiamo la vita ai ladri di biciclette con il decalogo per non farsi rubare la bici
il modulo descrittivo della propria bicicletta
il modulo per compravendita di bici usate

Considerando inoltre l’importanza che ha la possibilità di poter legare telaio e ruota della bici in sosta a un elemento fisso, vi chiediamo di segnalarci punti della città dove sarebbe utile installare nuovi stalli di sosta per bici. Potete mandare un messaggio a Indirizzo e-mail protetto dal bots spam , deve abilitare Javascript per vederlo allegando anche una foto dell’area da voi individuata.

La Commissione sicurezza sta progettando le attività da mettere in cantiere per il 2017. Se volete conoscerci e partecipare alle nostre riunioni potete contattarci tramite la nostra email ufficiale.

Annamaria, Davide, Michele, Fabio, Ronald, Silvio, Agostino, Daniele e Giulia vi aspettano!!!

La Trento-Bassano sarà completata

Il percorso ciclabile Trento-Bassano, parentesi fondamentale nel più ampio progetto Monaco-Venezia (in parallelo a quello che da Dobbiaco passa per Cortina e poi ridiscende la valle del Piave fino a Venezia) sta per essere completato. Grazie ai fondi ex ODI (acronimo di “organismo di indirizzo”), oggi chiamati Fondo comuni confinanti, anche il tratto veneto della Valsugana avrà la sua ciclovia. La Valbrenta, com’è corretto chiamarla, beneficerà anch’essa dei fondi stanziati dall’ente che finanzia progetti per le aree confinanti con le province autonome del Trentino Alto-Adige. Il tratto trentino della ciclovia, per la verità anch’esso incompleto (è in stato di progettazione il collegamento Trento-Caldonazzo) è uno dei più felici esempi di ciclabile turistica in Italia, anche per l’accoppiata vincente con il trenino della Valsugana.

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La Camera adotta Bicitalia ed Eurovelo nella sua risoluzione a favore del cicloturismo

Ulteriore risoluzione delle commissioni trasporti e ambiente della Camera a favore del cicloturismo. Riconosciuto il ruolo di Bicitalia e Eurovelo.
Dopo la risoluzione del 5 ottobre scorso a favore del cicloturismo, le commissioni IX (Trasporti, poste e telecomunicazioni) e X (Attivita` produttive, commercio e turismo) della Camera tornano ad occuparsi di cicloturismo.
Nella seduta di mercoledi 11 gennaio scorso le commissioni hanno approvato una serie di risoluzioni, in parte coincidenti, dove si impegna il Governo

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Nuove risoluzioni della Camera a favore del cicloturismo

Due Commissioni della Camera (Trasporti e Turismo) hanno adottato pochi giorni fa alcune risoluzioni che impegnano il governo a prendere misure in favore del cicloturismo.
Il lavoro del Parlamento va ben oltre le sedute della Camera che vediamo nei telegiornali. I parlamentari sono spesso impegnati nelle Commissioni, dei gruppi di lavoro ristretti che discutono testi di legge ed altri atti, come ad esempio le risoluzioni. Proprio alcune risoluzioni relative al cicloturismo sono state approvate l’11 gennaio da una seduta di due commissioni riunite, la IX (Trasporti, poste e telecomunicazioni) e la X (Attività produttive, commercio e turismo). Le risoluzioni impegnano il governo ad adottare certe misure; il governo non è obbligato ad adottarle però: le risoluzioni hanno un valore limitato.

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Il 30% degli italiani vorrebbe utilizzare di più la bicicletta... ma spesso non può

E' stato presentato da Carlo Carminucci, direttore scientifico dell'Isfort, nel corso dell' International Bus Expo di Rimini il “13° Rapporto sulla mobilità in Italia ” realizzato dalla stessa Isfort (Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti) e commissionato da Asstra e Anav.
Dal rapporto emerge che oltre 3 intervistati su 4, dichiarano di voler incrementare l’uso dei mezzi pubblici, mentre quasi il 30% vorrebbe aumentare l’uso della bici. Per l’auto i valori sono quasi inversi: il 32% vorrebbe una diminuzione dell'utilizzo dell'automobile.

L’84% degli intervistati ritiene inoltre che sia opportuno orientare verso la mobilità collettiva investimenti e politiche di sostegno, ma la realtà dello stato dell'arte mostrato dal Rapporto 2015 mostra dei consumi effetti di mobilità che non rispecchiano i desideri degli italiani.

La cultura della bicicletta spina dorsale dell'identità nazionale in Danimarca

Quante volte ci siamo sentiti dire “Ah, ma noi non siamo Danesi. Loro ce l’hanno nel sangue”? Il Ministro della Cultura in parte ce lo conferma, ma dice anche molto di più. Vale la pena leggere, non per invidiare o rassegnarsi al fatto che “noi siamo Italiani, mica Danesi”, quanto per capire l’importanza di investire in cultura della bici, perché la cultura della bici è fonte di cambiamenti positivi verso il futuro e risposta ai problemi di oggi.
Al ministro danese della Cultura è stato chiesto: “quali valori sociali e le tradizioni - che ci hanno modellato - ci porteremo nella società di domani?” La risposta è la seguente:Chiedendo a un qualsiasi turista “come sono i Danesi?” probabilmente la risposta sarà un entusiasta “Danesi, sono sempre in bicicletta!”. La bici è per la Danimarca quello che la bombetta è in Inghilterra, il samba in Brasile e la kalinka per la Russia, ovvero un marchio di riconoscimento. Ma è anche molto di più. La cultura della bici Danese è una parte della nostra identità nazionale.

Pedalare allunga la vita

Andare in bicicletta con regolarità ha, come tutte le attività fisiche, delle ricadute positive sul proprio corpo. Una ricerca dell’Università di Cambridge pubblicata dal Journal of Clinical Nutrition, ha confermato questa relazione e si è concentrata in particolare sugli effetti dell’esercizio fisico sulla longevità. I risultati hanno evidenziato i benefici dell’attività fisica in particolare tra le persone obese, che in caso di sedentarietà hanno un tasso di mortalità maggiore del 50% rispetto a coloro che camminano e pedalano con frequenza. Lo studio ha monitorato alcuni criteri come le abitudini di esercizio, gli indici di massa corporea, e la durata di vita, concludendo che 676.000 decessi l’anno sono stati causati da inattività, rispetto ai 337.000 attribuiti all’obesità.
Intervistato da BBC News, il Professor Ulf Ekelund dell’Università di Cambridge ha detto che “l’eliminazione dell’inattività in Europa potrebbe ridurre il tasso di mortalità di circa il 7,5%.”

Uno studio analogo è stato condotto sulla città di Stoccolma e avrebbe rivelato che se 110 mila persone in più delle attuali si spostassero abitualmente in città in bicicletta si salverebbero circa 80 vite ogni anno.
Non va dimenticato inoltre che un aumento massiccio dell’uso della bici avrebbe come conseguenza una diminuzione dell’inquinamento atmosferico, con ulteriori benefici per la salute delle persone.

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